脫硫塔防腐涂料

　　機床導軌有時會產生大面積的深度磨損，從而直接影響機床的工作精度和配合尺寸。采用填充鐵粉的膠粘劑要被深度磨損的尺寸較為困難。目前通常采用膠接加以修復，經修復后使用壽命一般為2-6年。

油泵軸承殼體與襯套的膠接

　　油泵用于輸送油類液體，常采用旋渦泵、螺桿泵等。油泵軸承殼體與襯套的結構呈套接形式，十分有利于發揮膠接工藝的優點。采用膠接后，不僅能符合油泵軸承殼體所要求的強度，并能確保不同心度小于0.01mm。

船舶防火墻貫通孔的密封膠接

　　船舶的防火要求很高，在大型船舶上建有防火墻。防火墻上電線或管道等的貫通孔為達到防火、密封、隔熱等要求，通常采用密封膠接。膠接劑的引火點應不小于400℃，以確保防火安全性。

船舶門窗構件的密封膠接

　　船舶上的許多門窗，因船舶運行的鐵殊性，要求具有嚴格的水密結構。另外，許多門窗都是由輕質合金材料（如鋁合金等）制成的，為了防止它們和船體鋼材之間產生電蝕現象，在接觸部位均進行密封膠接，由于船舶在行使時，要經受風浪從不同方向不斷產生的反復應力，以及動力機械的振動外力，即使是在靜接合部位，也可認為是在一定程度的動態情況下工作，這就要求膠粘劑具有良好的彈性、防振性和抗蠕變能力。

內燃機止推軸瓦與止推邊的膠接

　　內燃機止推軸瓦與止推邊的連接原先采用摩擦焊接或機械連接。摩擦焊接需專用設備，且易造成變形。機械連接系用止推邊帶銷壓邊工藝，材料消耗多，工藝復雜，外觀質量較差。采用膠接，強度滿足要求，外觀質量好，無變形現象。

橋梁構件的膠接填隙

　　橋梁是承受應力很大的土木工程，大量的預應力鋼筋混凝土用于橋梁的架設。為了防止橋基下

部相鄰的預應力鋼筋混凝土間用于長期的振動而產生間隙，往往采用膠粘劑進行膠接填隙。

新型水性防腐蝕電靜電涂料-脫硫塔防腐涂料 

    該產品解決了溶劑型產品易燃易爆的安全隱患問題。

長期以來,石化系統的儲油罐內防腐大多用溶劑型環氧樹脂層或生漆層，溶劑型防腐漆含有大量的揮發性有機溶劑，這些溶劑不但污染環境、嚴重危害作業人員的身體健康，而且在儲油罐這樣密閉的環境中，不易擴散且濃度會升高，極易引起燃燒、爆炸。因此，開發高性能水性金屬防腐蝕涂料勢在必行，水性涂料已成為金屬防腐涂料熱點和重要發展方向之。

惡劣環境中高速風機葉輪的防腐蝕工藝

實際生產中人們會經常遇到介質氣體大量含酸，且高溫多塵，同時潮濕帶水工況,此時引風機葉輪如不做防腐蝕處理則使用壽命短，生產無法正常運行。例如,某公司銅球團廠投產初期半年內更換葉輪11次,有2次風機基礎因振動破壞,還有一次因葉輪腐蝕風機失去平衡發生飛機,破碎的葉輪甩至百米開外。經采用北京耐默科技有限公司研發的KN17防腐涂料進行防腐后，平均壽命延長至1年。經廣大用戶使用，反應良好。

惡劣環境中高速風機葉輪的防腐蝕工藝要點：

       在金屬葉輪表面復合一種防腐蝕結構,使得被輸送介質氣體與金屑結構之間被有效隔離。用于葉輪防腐蝕的工藝及材料也有很多成型方法各不相同?？偟恼f來,應注意以下工藝要點:

防結垢、防腐蝕多層復合涂層的體系及性能研究

離心壓縮機的工況條件非常復雜，常常運行于腐蝕工況條件,還有些機組的工作環境中會有容易形成污垢的無機粉塵或有機焦油等污染物。機組的過流部件在腐蝕環境下長期工作會有發生腐蝕破壞的風險,并會在表面生成腐蝕產物或蝕坑,從而降低流道表面的光潔度，而流道的不平整則會擾亂氣體的平流運動形式并影響氣動性能;無機粉塵或有機焦油落在過流部件表面阻塞流道而對氣動性能的影響更加明顯,如果污垢積聚嚴重還會影響轉子的平衡特性,進而容易導致轉子發生疲勞,從而影響產品壽命。由此可見,腐蝕和污垢問題對機組的運行效率以及運行穩定性的影響會非常明顯,通過對過流部件表面的基體金屬進行表面改性處理預計可以較好的解決此類問題。